時政要聞
復(fù)興號動車組列車駛出鄭州東站。
復(fù)興號動車組列車駛出鄭州東站開往重慶北站。
本欄圖片均為本報資料圖片
□本報記者 郭北晨
盛夏時節(jié)的中原大地,一列列高鐵巨龍風(fēng)馳電掣、奔騰往來。從2022年6月濟(jì)鄭高鐵濮鄭段建成通車至今,“米”字形高鐵“繪成”一年來,國鐵集團(tuán)鄭州局累計發(fā)送旅客1.1億人次,鄭州東站累計發(fā)送旅客3119.9萬人次,單日最高開行列車760趟,高峰期平均每不到2分鐘,就有一趟高鐵列車從這里發(fā)出。
“我家住鄭州,在重慶上大學(xué),現(xiàn)在往返兩地太方便了,沿途青山綠水,景色也非常美!睂W(xué)生楊子佩說。
鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營以來,鄭州至重慶最快4小時23分可達(dá),極大便利了沿線人民群眾出行,促進(jìn)了旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,也推動中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系更加緊密。
從中國“鐵路心臟”,升級為“高鐵心臟”。河南“米”字形高鐵網(wǎng)的建成,讓鄭州形成輻射河南17個省轄市的1小時經(jīng)濟(jì)圈、高效連接周邊省會城市的2小時經(jīng)濟(jì)圈、通達(dá)全國主要大中城市的8小時經(jīng)濟(jì)圈,“流動中的河南”盡顯生機(jī)勃勃。
“毫無疑問,河南‘米’字形高鐵網(wǎng),將會繼續(xù)快速聚集旺盛的‘人氣’和‘商氣’,與中原城市群形成相互依托、相互補(bǔ)充的關(guān)系,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)大中原地區(qū)經(jīng)濟(jì)同頻同振,為全國構(gòu)建新發(fā)展格局、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。”河南省社會科學(xué)院原院長喻新安表示。
濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段的開通,填補(bǔ)了濮陽市不通高鐵的空白,濮陽至鄭州由近3個小時縮短至1小時以內(nèi),極大改善了沿線群眾的出行條件。截至目前,已平安運(yùn)輸旅客140萬人次,高鐵成為眾多濮陽人出行的“最優(yōu)選”。
此外,高鐵還帶來生產(chǎn)要素的聚集。據(jù)統(tǒng)計,2022年,濮陽市規(guī)上工業(yè)增加值增長8.2%、居全省第1位;工業(yè)投資增長34.3%、居全省第2位;今年“五一”黃金周期間,濮陽市接待旅游人員同比增長66.67%。
鄭渝高鐵沿線的旅游城市南陽,一年來旅游人數(shù)達(dá)9087.3萬人次,比上一個年度增長了18%;旅游綜合收入達(dá)492.9億元,比上一個年度增長了36.3%。
“除了旅游客流,務(wù)工客流也在不斷攀升!蹦详枛|站黨支部書記王順鐸介紹,當(dāng)前南陽外出務(wù)工創(chuàng)業(yè)人員達(dá)276.78萬人,更多人出行愿意選擇高鐵列車。
亮麗的數(shù)據(jù)背后,離不開“米”字形高鐵開通的支撐和影響。
“下一步,我們將以完善網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大能力、提升水平、做強(qiáng)樞紐為重點(diǎn),高質(zhì)高效推進(jìn)重大鐵路項(xiàng)目,形成建設(shè)一批、開工一批、儲備一批的良好格局!笔“l(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
年內(nèi)濟(jì)鄭高鐵濮陽至濟(jì)南段將開通運(yùn)營,明年上半年建成菏澤至蘭考鐵路,京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、平頂山經(jīng)漯河至周口高鐵正在加快建設(shè),焦作至平頂山至洛陽高鐵、新建鄭州南站及相關(guān)工程、南陽經(jīng)信陽至合肥高鐵、京港高鐵阜陽至黃岡段前期工作加快推進(jìn)……
交通強(qiáng)省建設(shè),戰(zhàn)鼓聲聲催奮進(jìn)。進(jìn)入“后米字時代”的河南,“復(fù)興號”飛馳而過,鐵軌蜿蜒伸展,不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勃勃生機(jī),更是億萬河南人民的家國夢想。
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復(fù)興號動車組列車駛出鄭州東站。
復(fù)興號動車組列車駛出鄭州東站開往重慶北站。
本欄圖片均為本報資料圖片
□本報記者 郭北晨
盛夏時節(jié)的中原大地,一列列高鐵巨龍風(fēng)馳電掣、奔騰往來。從2022年6月濟(jì)鄭高鐵濮鄭段建成通車至今,“米”字形高鐵“繪成”一年來,國鐵集團(tuán)鄭州局累計發(fā)送旅客1.1億人次,鄭州東站累計發(fā)送旅客3119.9萬人次,單日最高開行列車760趟,高峰期平均每不到2分鐘,就有一趟高鐵列車從這里發(fā)出。
“我家住鄭州,在重慶上大學(xué),現(xiàn)在往返兩地太方便了,沿途青山綠水,景色也非常美!睂W(xué)生楊子佩說。
鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營以來,鄭州至重慶最快4小時23分可達(dá),極大便利了沿線人民群眾出行,促進(jìn)了旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,也推動中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系更加緊密。
從中國“鐵路心臟”,升級為“高鐵心臟”。河南“米”字形高鐵網(wǎng)的建成,讓鄭州形成輻射河南17個省轄市的1小時經(jīng)濟(jì)圈、高效連接周邊省會城市的2小時經(jīng)濟(jì)圈、通達(dá)全國主要大中城市的8小時經(jīng)濟(jì)圈,“流動中的河南”盡顯生機(jī)勃勃。
“毫無疑問,河南‘米’字形高鐵網(wǎng),將會繼續(xù)快速聚集旺盛的‘人氣’和‘商氣’,與中原城市群形成相互依托、相互補(bǔ)充的關(guān)系,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)大中原地區(qū)經(jīng)濟(jì)同頻同振,為全國構(gòu)建新發(fā)展格局、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。”河南省社會科學(xué)院原院長喻新安表示。
濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段的開通,填補(bǔ)了濮陽市不通高鐵的空白,濮陽至鄭州由近3個小時縮短至1小時以內(nèi),極大改善了沿線群眾的出行條件。截至目前,已平安運(yùn)輸旅客140萬人次,高鐵成為眾多濮陽人出行的“最優(yōu)選”。
此外,高鐵還帶來生產(chǎn)要素的聚集。據(jù)統(tǒng)計,2022年,濮陽市規(guī)上工業(yè)增加值增長8.2%、居全省第1位;工業(yè)投資增長34.3%、居全省第2位;今年“五一”黃金周期間,濮陽市接待旅游人員同比增長66.67%。
鄭渝高鐵沿線的旅游城市南陽,一年來旅游人數(shù)達(dá)9087.3萬人次,比上一個年度增長了18%;旅游綜合收入達(dá)492.9億元,比上一個年度增長了36.3%。
“除了旅游客流,務(wù)工客流也在不斷攀升!蹦详枛|站黨支部書記王順鐸介紹,當(dāng)前南陽外出務(wù)工創(chuàng)業(yè)人員達(dá)276.78萬人,更多人出行愿意選擇高鐵列車。
亮麗的數(shù)據(jù)背后,離不開“米”字形高鐵開通的支撐和影響。
“下一步,我們將以完善網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大能力、提升水平、做強(qiáng)樞紐為重點(diǎn),高質(zhì)高效推進(jìn)重大鐵路項(xiàng)目,形成建設(shè)一批、開工一批、儲備一批的良好格局!笔“l(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
年內(nèi)濟(jì)鄭高鐵濮陽至濟(jì)南段將開通運(yùn)營,明年上半年建成菏澤至蘭考鐵路,京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、平頂山經(jīng)漯河至周口高鐵正在加快建設(shè),焦作至平頂山至洛陽高鐵、新建鄭州南站及相關(guān)工程、南陽經(jīng)信陽至合肥高鐵、京港高鐵阜陽至黃岡段前期工作加快推進(jìn)……
交通強(qiáng)省建設(shè),戰(zhàn)鼓聲聲催奮進(jìn)。進(jìn)入“后米字時代”的河南,“復(fù)興號”飛馳而過,鐵軌蜿蜒伸展,不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勃勃生機(jī),更是億萬河南人民的家國夢想。
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