“豫”見(jiàn)長(zhǎng)三角 “創(chuàng)”出新動(dòng)能|米字高鐵匯中原
更新時(shí)間：2023-12-11 21:19:11 來(lái)源：大象時(shí)政
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時(shí)政要聞
米字高鐵匯中原，豫見(jiàn)長(zhǎng)三角。鄭合高鐵從鄭州出發(fā)，經(jīng)開封、許昌、周口，到安徽合肥。鄭徐高鐵經(jīng)鄭州、商丘到徐州。這兩條線路向東南延伸，讓河南和我國(guó)經(jīng)濟(jì)最為活躍的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系更加緊密。由河南廣播電視臺(tái)和河南鐵建投集團(tuán)聯(lián)合推出的系列融媒體報(bào)道《米字高鐵匯中原》，今天我們關(guān)注鄭合、鄭徐高鐵，一起向東看。
河南廣電大象新聞?dòng)浾?李玥：在鄭州開往合肥的G1967列車上，很多旅客都是輕裝上陣，一個(gè)小行李箱加一個(gè)公文包，很明顯是一些商務(wù)人士，在車廂里，我還聞到一股濃濃的咖啡味，點(diǎn)上一杯咖啡，拿出筆記本現(xiàn)場(chǎng)辦公。
在列車上，我們偶遇了正和科大訊飛洽談合作的洛陽(yáng)市一家企業(yè)負(fù)責(zé)人。
洛陽(yáng)弘義智慧城市建設(shè)有限公司董事長(zhǎng) 徐珂：我在高鐵的沿線上面，把我所有能看的業(yè)態(tài)、能看的企業(yè)、能看的項(xiàng)目，把城市之間、商戶之間、朋友之間的距離拉近了。
科大訊飛中原總部副總經(jīng)理 楊少明：從班次上由原來(lái)的三班每天，現(xiàn)在是幾十班，說(shuō)走就走，從時(shí)間上壓縮到了2個(gè)小時(shí)40分鐘。
河南廣電大象新聞?dòng)浾?李玥：這里是合肥南站，兩個(gè)半小時(shí)我就到達(dá)了安徽合肥，鄭合高鐵結(jié)束了周口無(wú)高鐵的歷史，也是河南牽手華東地區(qū)的第一步。也正是鄭合高鐵開通的當(dāng)年，科大訊飛就和河南省簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
這個(gè)是科大訊飛在河南研發(fā)的智慧農(nóng)業(yè)項(xiàng)目，用一部手機(jī)掃描小麥、玉米等農(nóng)作物，就可以識(shí)別病蟲草害，防治方法、發(fā)病原因，一目了然，答疑解惑，它會(huì)給出專業(yè)的指導(dǎo)。
科大訊飛集團(tuán)高級(jí)副總裁 徐玉林：相關(guān)的技術(shù)成果有100多項(xiàng)，我們聯(lián)合河南省的高校做人才培養(yǎng)，構(gòu)建了產(chǎn)業(yè)加速中心，挑選了近百家團(tuán)隊(duì)在河南做產(chǎn)業(yè)孵化。
上海市是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的橋頭堡，是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的龍頭，河南承擔(dān)著引領(lǐng)中部崛起的重任。鄭徐高鐵就像一條紅線，連接起河南和上海的千里姻緣。
河南廣電大象新聞?dòng)浾?李玥：你好，我現(xiàn)在在上海。這里上海虹橋站，鄭徐高鐵開通后，鄭州到上海，最快不到4個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了千里豫滬一日還。它是中國(guó)“最忙”的高鐵站，平均每84秒就有一輛高鐵經(jīng)過(guò)。
這里是上海港的海通碼頭，作為全國(guó)最大的滾裝船碼頭之一，它被稱為“汽車之港”。
我身旁這個(gè)長(zhǎng)200米，高20米將近八層樓高的滾裝船，它能夠容納將近5000輛汽車，這是剛剛在河南生產(chǎn)出來(lái)的上汽乘用車，一會(huì)就將跟隨我身旁的這艘滾裝船發(fā)往世界各地，讓河南制造走向全球。
上海港海通碼頭運(yùn)營(yíng)部調(diào)度科值班經(jīng)理 唐海波：整船是要出口1500多輛車，來(lái)自上汽鄭州工廠的名爵占比達(dá)到了一半，有500多輛。
上海汽車集團(tuán)鄭州分公司黨委書記 總經(jīng)理 丁波：上汽乘用車鄭州基地已經(jīng)成為上汽集團(tuán)在全國(guó)最大的乘用車生產(chǎn)基地、數(shù)據(jù)基地和出口基地，鄭州也成為上汽產(chǎn)業(yè)布局最多、最完整的城市。新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目也已經(jīng)啟動(dòng)，投產(chǎn)后年產(chǎn)值將超過(guò)100億元。
不僅是產(chǎn)業(yè)的交融，在人才、科技交流上，豫滬合作也越來(lái)越緊密。
【現(xiàn)場(chǎng)】我們今天研討的主題是高鐵物流。
今天，上海交大高鐵物流調(diào)研團(tuán)隊(duì)在前期對(duì)鐵建投、鄭州陸港等相關(guān)企業(yè)實(shí)地考察的基礎(chǔ)上，對(duì)高鐵物流存在的問(wèn)題、破解思路展開研討。
上海交通大學(xué)交通運(yùn)輸工程系副教授 戴磊 ：河南是全國(guó)首個(gè)擁有米字形高鐵網(wǎng)的省份，河南在新一輪的高鐵物流發(fā)展當(dāng)中繼續(xù)搶占先機(jī)，（將）打造一批示范試點(diǎn)性的高鐵物流的線路，能夠?yàn)槿珖?guó)高鐵物流的發(fā)展提供我們河南的樣板和河南的經(jīng)驗(yàn)。
5年來(lái)，上海交大到河南就業(yè)人數(shù)超過(guò)200人，95%以上都是碩士、博士畢業(yè)生。今年9月18日，上海交通大學(xué)鄭州研究院揭牌，是上交大在河南省的唯一的教育、科研、產(chǎn)學(xué)研合作總體牽頭單位。
上海交通大學(xué)科學(xué)技術(shù)發(fā)展研究院院長(zhǎng) 曾小勤 ：重點(diǎn)圍繞生物醫(yī)藥、人工智能、能源化工、新材料等領(lǐng)域，在河南省鄭州市布局建設(shè)高端研發(fā)平臺(tái)、成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)孵化基地，首期入駐研究院的PI教授團(tuán)隊(duì)也整裝待發(fā)。
河南省工信廳開放合作處處長(zhǎng) 李忠華：我們將緊緊抓住米字高鐵匯中原的新機(jī)遇，打造以商丘、周口等豫東承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)市為先行區(qū)，以淮河流域十市為主體、覆蓋全省的中原—長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)走廊，加快構(gòu)建體現(xiàn)河南特色和優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
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米字高鐵匯中原，豫見(jiàn)長(zhǎng)三角。鄭合高鐵從鄭州出發(fā)，經(jīng)開封、許昌、周口，到安徽合肥。鄭徐高鐵經(jīng)鄭州、商丘到徐州。這兩條線路向東南延伸，讓河南和我國(guó)經(jīng)濟(jì)最為活躍的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系更加緊密。由河南廣播電視臺(tái)和河南鐵建投集團(tuán)聯(lián)合推出的系列融媒體報(bào)道《米字高鐵匯中原》，今天我們關(guān)注鄭合、鄭徐高鐵，一起向東看。
河南廣電大象新聞?dòng)浾?李玥：在鄭州開往合肥的G1967列車上，很多旅客都是輕裝上陣，一個(gè)小行李箱加一個(gè)公文包，很明顯是一些商務(wù)人士，在車廂里，我還聞到一股濃濃的咖啡味，點(diǎn)上一杯咖啡，拿出筆記本現(xiàn)場(chǎng)辦公。
在列車上，我們偶遇了正和科大訊飛洽談合作的洛陽(yáng)市一家企業(yè)負(fù)責(zé)人。
洛陽(yáng)弘義智慧城市建設(shè)有限公司董事長(zhǎng) 徐珂：我在高鐵的沿線上面，把我所有能看的業(yè)態(tài)、能看的企業(yè)、能看的項(xiàng)目，把城市之間、商戶之間、朋友之間的距離拉近了。
科大訊飛中原總部副總經(jīng)理 楊少明：從班次上由原來(lái)的三班每天，現(xiàn)在是幾十班，說(shuō)走就走，從時(shí)間上壓縮到了2個(gè)小時(shí)40分鐘。
河南廣電大象新聞?dòng)浾?李玥：這里是合肥南站，兩個(gè)半小時(shí)我就到達(dá)了安徽合肥，鄭合高鐵結(jié)束了周口無(wú)高鐵的歷史，也是河南牽手華東地區(qū)的第一步。也正是鄭合高鐵開通的當(dāng)年，科大訊飛就和河南省簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
這個(gè)是科大訊飛在河南研發(fā)的智慧農(nóng)業(yè)項(xiàng)目，用一部手機(jī)掃描小麥、玉米等農(nóng)作物，就可以識(shí)別病蟲草害，防治方法、發(fā)病原因，一目了然，答疑解惑，它會(huì)給出專業(yè)的指導(dǎo)。
科大訊飛集團(tuán)高級(jí)副總裁 徐玉林：相關(guān)的技術(shù)成果有100多項(xiàng)，我們聯(lián)合河南省的高校做人才培養(yǎng)，構(gòu)建了產(chǎn)業(yè)加速中心，挑選了近百家團(tuán)隊(duì)在河南做產(chǎn)業(yè)孵化。
上海市是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的橋頭堡，是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的龍頭，河南承擔(dān)著引領(lǐng)中部崛起的重任。鄭徐高鐵就像一條紅線，連接起河南和上海的千里姻緣。
河南廣電大象新聞?dòng)浾?李玥：你好，我現(xiàn)在在上海。這里上海虹橋站，鄭徐高鐵開通后，鄭州到上海，最快不到4個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了千里豫滬一日還。它是中國(guó)“最忙”的高鐵站，平均每84秒就有一輛高鐵經(jīng)過(guò)。
這里是上海港的海通碼頭，作為全國(guó)最大的滾裝船碼頭之一，它被稱為“汽車之港”。
我身旁這個(gè)長(zhǎng)200米，高20米將近八層樓高的滾裝船，它能夠容納將近5000輛汽車，這是剛剛在河南生產(chǎn)出來(lái)的上汽乘用車，一會(huì)就將跟隨我身旁的這艘滾裝船發(fā)往世界各地，讓河南制造走向全球。
上海港海通碼頭運(yùn)營(yíng)部調(diào)度科值班經(jīng)理 唐海波：整船是要出口1500多輛車，來(lái)自上汽鄭州工廠的名爵占比達(dá)到了一半，有500多輛。
上海汽車集團(tuán)鄭州分公司黨委書記 總經(jīng)理 丁波：上汽乘用車鄭州基地已經(jīng)成為上汽集團(tuán)在全國(guó)最大的乘用車生產(chǎn)基地、數(shù)據(jù)基地和出口基地，鄭州也成為上汽產(chǎn)業(yè)布局最多、最完整的城市。新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目也已經(jīng)啟動(dòng)，投產(chǎn)后年產(chǎn)值將超過(guò)100億元。
不僅是產(chǎn)業(yè)的交融，在人才、科技交流上，豫滬合作也越來(lái)越緊密。
【現(xiàn)場(chǎng)】我們今天研討的主題是高鐵物流。
今天，上海交大高鐵物流調(diào)研團(tuán)隊(duì)在前期對(duì)鐵建投、鄭州陸港等相關(guān)企業(yè)實(shí)地考察的基礎(chǔ)上，對(duì)高鐵物流存在的問(wèn)題、破解思路展開研討。
上海交通大學(xué)交通運(yùn)輸工程系副教授 戴磊 ：河南是全國(guó)首個(gè)擁有米字形高鐵網(wǎng)的省份，河南在新一輪的高鐵物流發(fā)展當(dāng)中繼續(xù)搶占先機(jī)，（將）打造一批示范試點(diǎn)性的高鐵物流的線路，能夠?yàn)槿珖?guó)高鐵物流的發(fā)展提供我們河南的樣板和河南的經(jīng)驗(yàn)。
5年來(lái)，上海交大到河南就業(yè)人數(shù)超過(guò)200人，95%以上都是碩士、博士畢業(yè)生。今年9月18日，上海交通大學(xué)鄭州研究院揭牌，是上交大在河南省的唯一的教育、科研、產(chǎn)學(xué)研合作總體牽頭單位。
上海交通大學(xué)科學(xué)技術(shù)發(fā)展研究院院長(zhǎng) 曾小勤 ：重點(diǎn)圍繞生物醫(yī)藥、人工智能、能源化工、新材料等領(lǐng)域，在河南省鄭州市布局建設(shè)高端研發(fā)平臺(tái)、成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)孵化基地，首期入駐研究院的PI教授團(tuán)隊(duì)也整裝待發(fā)。
河南省工信廳開放合作處處長(zhǎng) 李忠華：我們將緊緊抓住米字高鐵匯中原的新機(jī)遇，打造以商丘、周口等豫東承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)市為先行區(qū)，以淮河流域十市為主體、覆蓋全省的中原—長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)走廊，加快構(gòu)建體現(xiàn)河南特色和優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
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