省委十一屆六次全會暨省委經(jīng)濟(jì)工作會議提出，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動，提升核心競爭力，打造國家創(chuàng)新高地和重要人才中心。平頂山市緊扣產(chǎn)業(yè)發(fā)展靶向引進(jìn)人才，用人才筑牢創(chuàng)新基石，全面帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
河南廣電大象新聞記者 胡冰冰：這個是軌道交通列車上重要的部件之一——受電弓。它能在高鐵和地鐵運(yùn)行的過程當(dāng)中自動地上升和下降，與接觸網(wǎng)相接，為列車提供電能。它的耐磨性和導(dǎo)電性的強(qiáng)弱，關(guān)系著軌道交通列車的安全與穩(wěn)定。
河南五星新材科技股份有限公司總工程師 趙俊通：高鐵受電弓滑板材料是弓網(wǎng)系統(tǒng)中核心技術(shù)難度最大的高值耗材，可謂是受電弓的“靈魂”。目前仍有70%依賴進(jìn)口，尤其時速300公里以上動車組碳滑板幾乎被國外企業(yè)壟斷。
河南五星新材是國內(nèi)石墨行業(yè)龍頭，但研發(fā)高鐵受電弓碳滑板這樣的頂級產(chǎn)品，他們卻是“新手”。這里面的關(guān)鍵核心技術(shù)，需要行業(yè)頂級人才才能突破，單靠五星新材自身，既沒有，也引不來“助攻”。
河南五星新材科技股份有限公司總工程師 趙俊通：這個項目，我們有材料，有實力，就是缺乏高端的實驗和檢驗核心人才，原材料升溫速度稍快一點(diǎn)，或者原材料配比多一點(diǎn)，就會導(dǎo)致產(chǎn)品報廢，我們這兒沒人做得好。
奔著前沿技術(shù)創(chuàng)新，一條腿可跑不起來。平頂山政府一根紅線把五星新材和中國科學(xué)院山西煤化所的博士團(tuán)隊聯(lián)系在一起。用“人才+項目”的模式合作，團(tuán)隊一專一用，企業(yè)隨問隨答。
中國科學(xué)院山西煤化所碳材料研究組副研究員 連鵬飛：速度太快了，容易導(dǎo)致咱們這張皮不開裂的這種情況。咱們增加一個點(diǎn)，然后對比一下。
河南五星新材科技股份有限公司研發(fā)部工程師 程行：現(xiàn)在如果出現(xiàn)什么問題，有摸不準(zhǔn)的地方，一個視頻連線，博士就給解決。
河南五星新材科技股份有限公司研發(fā)部工藝工程師 樊嘉寶：我們實驗設(shè)計不好，成品效果不行的時候，我們除了隨時打電話詢問外，每隔一周就會有博士團(tuán)隊到我們現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)。從廠房的取料，實驗室加料，一個步驟一個步驟全流程幫我們盯著。
“新手”靠著“神助攻”，僅用了5個月就突破了350公里高鐵受電弓碳滑板的關(guān)鍵技術(shù)。項目成功后，河南五星新材又牽頭成立了石墨材料高端科研平臺，中國科學(xué)院，上海應(yīng)用物理研究所，湖南大學(xué)，山東大學(xué)相繼加入。瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立項，從平臺靶向選用人才，高端產(chǎn)品不斷出爐，企業(yè)訂單越來越多。
