港區(qū)這個“萬達(dá)”不一般！保障“國之重器” 護(hù)航國家能源
更新時間：2024/7/8 20:02:28 來源：河南日報
時政要聞
大河網(wǎng)訊 萬達(dá)廣場？萬達(dá)影院？在鄭州航空港區(qū)，說起萬達(dá)，是指另外一個知名的地方。
近日，河南省工業(yè)和信息化廳公示2024年河南省制造業(yè)單項冠軍企業(yè)名單，位于鄭州航空港區(qū)的鄭州萬達(dá)重工股份有限公司（以下簡稱“萬達(dá)重工”）上榜。
“四港聯(lián)動”的鄭州航空港區(qū)不斷織密與世界相連的交通網(wǎng)，一條條航線、鐵路線、公路線拉近了中原腹地與世界的距離，而萬達(dá)重工則用鋪設(shè)在地下的“網(wǎng)”讓石油、天然氣能源實現(xiàn)互聯(lián)互通。
7月7日，記者走進(jìn)位于鄭州航空港區(qū)的這家“萬達(dá)”，了解國之重器如何通過智能制造改變我們的生活。
位列省級制造業(yè)單項冠軍
萬達(dá)重工何以成為“單項冠軍”？這要從其雙金屬堆焊復(fù)合工藝說起。
國家首個重大超深水油氣開發(fā)項目“深海一號”、中國石油首個自主開發(fā)的特高含硫氣田——鐵山坡氣田、國內(nèi)自主開發(fā)的最高含硫整裝氣田四川盆地渡口河—七里北氣田、西氣東輸工程、中石化普光氣田分水嶺項目……萬達(dá)重工品牌總監(jiān)白楊介紹道，萬達(dá)重工所生產(chǎn)的堆焊管件產(chǎn)品已成功應(yīng)用于多個國家重大工程項目建設(shè)中。
通過技術(shù)革新，萬達(dá)重工自主研發(fā)了雙金屬堆焊復(fù)合材料管件。據(jù)介紹，這種材料填補了我國深海大口徑小半徑鎳基堆焊復(fù)合彎管及國內(nèi)高含硫超耐腐蝕堆焊復(fù)合彎管、管件的空白，其耐腐蝕性能指標(biāo)經(jīng)成果評價機構(gòu)和查新機構(gòu)的評價查新，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平、國際先進(jìn)水平。
“雙金屬堆焊產(chǎn)品是指兩層不同的金屬，通過自動TIG設(shè)備在基管內(nèi)壁堆焊3.5-4mm厚度的鎳基合金層，通過再加工形成整體管件，管件可以直達(dá)深海、深陸，解決了深層次高含硫的油氣田開發(fā)對管材腐蝕破壞性強的問題�！比f達(dá)重工副總工程師肖松節(jié)告訴記者。
肖松節(jié)還說，為進(jìn)一步支持公司堆焊復(fù)合管件產(chǎn)品的開發(fā)和市場占領(lǐng)，公司專門成立了獨立核算的堆焊事業(yè)部，每年可向市場提供優(yōu)質(zhì)的堆焊復(fù)合材料管件產(chǎn)品約5000噸，創(chuàng)造經(jīng)濟效益約6000萬元。
智能車間，讓制造更智慧
萬達(dá)重工堆焊車間是“河南省智能車間”——設(shè)定好程序和工藝，數(shù)十臺堆焊機組便自動運轉(zhuǎn)，在各類管件內(nèi)壁堆焊上不銹鋼、鎳合金、鈦合金等材料，完成人工難以完成的任務(wù)，精度和效率大幅提高，智能范兒十足。
行走于智能車間內(nèi)，排列整齊的套立式、臥式和直管智能化30余臺套全智能堆焊機器人，正在進(jìn)行焊接作業(yè)。
“普通單層材質(zhì)的管件在高含硫的工況環(huán)境中可能一個月就被腐蝕穿透，而經(jīng)過雙金屬堆焊技術(shù)制造的萬達(dá)重工管件產(chǎn)品，歷經(jīng)十余年依舊嶄新如初�！毙に晒�(jié)介紹道，彎管和管件是長距離輸送管道中的“關(guān)節(jié)”，能夠讓上千公里的長輸管道在不同環(huán)境的鋪設(shè)過程中順利實現(xiàn)拐彎、分流，織就“全國一張網(wǎng)”。
“除了常規(guī)管件，專業(yè)智能化焊接機器人還能承擔(dān)各種復(fù)雜異型件的堆焊作業(yè)，完成人工無法操作的復(fù)雜異型件的堆焊工作。”肖松節(jié)說，通過智能生產(chǎn)，車間生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)服務(wù)水平都有大幅增長，生產(chǎn)成本也大大降低。
致力于成為“世界一流管道制造商”
據(jù)悉，萬達(dá)重工自成立以來一直專注于高端壓力管道核心部件的研制開發(fā)和生產(chǎn)銷售，為國家能源建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn)，并于2022年被成功認(rèn)定為國家專精特新“小巨人”企業(yè)。
靠著這樣的專注程度，萬達(dá)重工產(chǎn)品的市場占有率在省內(nèi)管道核心部件細(xì)分領(lǐng)域常年穩(wěn)居第一。
走出國門，如今萬達(dá)重工已與巴基斯坦、孟加拉國、俄羅斯、埃及、科威特、阿聯(lián)酋、荷蘭、意大利等多個國家建立了長期合作關(guān)系，以高端技術(shù)、高端產(chǎn)品、高端服務(wù)贏得了國際方面的信任和贊譽。
“萬達(dá)重工正在積極探索與國際陸港、中歐班列等國際交通運輸?shù)暮献餍问�，力爭實現(xiàn)在港區(qū)‘足不出戶’，便讓萬達(dá)產(chǎn)品‘通江達(dá)海’、通達(dá)全球�！比f達(dá)重工黨委書記、董事長何清告訴記者，在鄭州航空港區(qū)黨工委、管委會的支持下，萬達(dá)重工將圍繞國家能源建設(shè)，不斷加強技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，以專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團隊驅(qū)動新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展。（王瑞）
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近日，河南省工業(yè)和信息化廳公示2024年河南省制造業(yè)單項冠軍企業(yè)名單，位于鄭州航空港區(qū)的鄭州萬達(dá)重工股份有限公司（以下簡稱“萬達(dá)重工”）上榜。
“四港聯(lián)動”的鄭州航空港區(qū)不斷織密與世界相連的交通網(wǎng)，一條條航線、鐵路線、公路線拉近了中原腹地與世界的距離，而萬達(dá)重工則用鋪設(shè)在地下的“網(wǎng)”讓石油、天然氣能源實現(xiàn)互聯(lián)互通。
7月7日，記者走進(jìn)位于鄭州航空港區(qū)的這家“萬達(dá)”，了解國之重器如何通過智能制造改變我們的生活。
位列省級制造業(yè)單項冠軍
萬達(dá)重工何以成為“單項冠軍”？這要從其雙金屬堆焊復(fù)合工藝說起。
國家首個重大超深水油氣開發(fā)項目“深海一號”、中國石油首個自主開發(fā)的特高含硫氣田——鐵山坡氣田、國內(nèi)自主開發(fā)的最高含硫整裝氣田四川盆地渡口河—七里北氣田、西氣東輸工程、中石化普光氣田分水嶺項目……萬達(dá)重工品牌總監(jiān)白楊介紹道，萬達(dá)重工所生產(chǎn)的堆焊管件產(chǎn)品已成功應(yīng)用于多個國家重大工程項目建設(shè)中。
通過技術(shù)革新，萬達(dá)重工自主研發(fā)了雙金屬堆焊復(fù)合材料管件。據(jù)介紹，這種材料填補了我國深海大口徑小半徑鎳基堆焊復(fù)合彎管及國內(nèi)高含硫超耐腐蝕堆焊復(fù)合彎管、管件的空白，其耐腐蝕性能指標(biāo)經(jīng)成果評價機構(gòu)和查新機構(gòu)的評價查新，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平、國際先進(jìn)水平。
“雙金屬堆焊產(chǎn)品是指兩層不同的金屬，通過自動TIG設(shè)備在基管內(nèi)壁堆焊3.5-4mm厚度的鎳基合金層，通過再加工形成整體管件，管件可以直達(dá)深海、深陸，解決了深層次高含硫的油氣田開發(fā)對管材腐蝕破壞性強的問題�！比f達(dá)重工副總工程師肖松節(jié)告訴記者。
肖松節(jié)還說，為進(jìn)一步支持公司堆焊復(fù)合管件產(chǎn)品的開發(fā)和市場占領(lǐng)，公司專門成立了獨立核算的堆焊事業(yè)部，每年可向市場提供優(yōu)質(zhì)的堆焊復(fù)合材料管件產(chǎn)品約5000噸，創(chuàng)造經(jīng)濟效益約6000萬元。
智能車間，讓制造更智慧
萬達(dá)重工堆焊車間是“河南省智能車間”——設(shè)定好程序和工藝，數(shù)十臺堆焊機組便自動運轉(zhuǎn)，在各類管件內(nèi)壁堆焊上不銹鋼、鎳合金、鈦合金等材料，完成人工難以完成的任務(wù)，精度和效率大幅提高，智能范兒十足。
行走于智能車間內(nèi)，排列整齊的套立式、臥式和直管智能化30余臺套全智能堆焊機器人，正在進(jìn)行焊接作業(yè)。
“普通單層材質(zhì)的管件在高含硫的工況環(huán)境中可能一個月就被腐蝕穿透，而經(jīng)過雙金屬堆焊技術(shù)制造的萬達(dá)重工管件產(chǎn)品，歷經(jīng)十余年依舊嶄新如初。”肖松節(jié)介紹道，彎管和管件是長距離輸送管道中的“關(guān)節(jié)”，能夠讓上千公里的長輸管道在不同環(huán)境的鋪設(shè)過程中順利實現(xiàn)拐彎、分流，織就“全國一張網(wǎng)”。
“除了常規(guī)管件，專業(yè)智能化焊接機器人還能承擔(dān)各種復(fù)雜異型件的堆焊作業(yè)，完成人工無法操作的復(fù)雜異型件的堆焊工作。”肖松節(jié)說，通過智能生產(chǎn)，車間生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)服務(wù)水平都有大幅增長，生產(chǎn)成本也大大降低。
致力于成為“世界一流管道制造商”
據(jù)悉，萬達(dá)重工自成立以來一直專注于高端壓力管道核心部件的研制開發(fā)和生產(chǎn)銷售，為國家能源建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn)，并于2022年被成功認(rèn)定為國家專精特新“小巨人”企業(yè)。
靠著這樣的專注程度，萬達(dá)重工產(chǎn)品的市場占有率在省內(nèi)管道核心部件細(xì)分領(lǐng)域常年穩(wěn)居第一。
走出國門，如今萬達(dá)重工已與巴基斯坦、孟加拉國、俄羅斯、埃及、科威特、阿聯(lián)酋、荷蘭、意大利等多個國家建立了長期合作關(guān)系，以高端技術(shù)、高端產(chǎn)品、高端服務(wù)贏得了國際方面的信任和贊譽。
“萬達(dá)重工正在積極探索與國際陸港、中歐班列等國際交通運輸?shù)暮献餍问�，力爭實現(xiàn)在港區(qū)‘足不出戶’，便讓萬達(dá)產(chǎn)品‘通江達(dá)�！�、通達(dá)全球�！比f達(dá)重工黨委書記、董事長何清告訴記者，在鄭州航空港區(qū)黨工委、管委會的支持下，萬達(dá)重工將圍繞國家能源建設(shè)，不斷加強技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，以專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團隊驅(qū)動新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展。（王瑞）
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