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近日,一名旅客在蘇州北站站臺(tái)行走時(shí)不慎跌入軌道的視頻在網(wǎng)絡(luò)傳播,讓人不得不重視站臺(tái)安全的重要性。昨日,記者從焦作火車站了解到,該站8站臺(tái)安裝有安全防護(hù)“神器”,能夠在候車旅客與進(jìn)出站列車之間形成一道安全屏障。
昨日上午,記者在焦作火車站看到,安全防護(hù)設(shè)施安裝于站臺(tái)白色安全線內(nèi)側(cè),由主機(jī)、阻隔索和鋼化玻璃組成,當(dāng)火車到站停止運(yùn)行后,阻隔索帶動(dòng)鋼化玻璃升起,乘客允許上車。平時(shí)為下降狀態(tài),將安全線內(nèi)的旅客、行李等與火車和軌道進(jìn)行物理隔離,保障了旅客乘車安全。主機(jī)上還附帶有大屏幕,可顯示進(jìn)站火車的車次和車廂號(hào)。
據(jù)了解,這個(gè)站臺(tái)的安全防護(hù)設(shè)施名為“高鐵站臺(tái)升降安全警示防護(hù)系統(tǒng)”,已經(jīng)在焦作火車站8站臺(tái)投入運(yùn)行,它的作用不僅僅限于簡(jiǎn)單的物理隔離,還兼具輔助引導(dǎo)、聲光報(bào)警、視頻監(jiān)控等功能。
據(jù)了解,當(dāng)“高鐵站臺(tái)升降安全警示防護(hù)系統(tǒng)”呈下降狀態(tài)時(shí),如果有旅客靠近,安全門上的紅外傳感器就能立刻識(shí)別,并隨即發(fā)出聲光報(bào)警,提示旅客不要“越界”。此外,在阻隔索升起和降落過(guò)程中,黃色警示燈也會(huì)持續(xù)閃爍,并發(fā)出警示音,提醒旅客注意避讓。
焦作火車站提醒廣大旅客,在站臺(tái)候車時(shí),要聽(tīng)從車站工作人員的引導(dǎo),列車進(jìn)站、出站時(shí)自覺(jué)站在安全白線以內(nèi);乘車不要擁擠,先下后上,注意自己和隨行家人的安全;無(wú)論上車還是下車,在進(jìn)入或離開(kāi)車廂時(shí),跨前一步,避開(kāi)站臺(tái)與列車縫隙,以免發(fā)生踏空、物品掉落等意外。
(記者李鍇)
總值班:呂正軍 |
統(tǒng) 籌:曾琳琳 |
責(zé) 編:劉 佳 |
審 核:史 凱 |
編 輯:李潤(rùn)生 |
!(duì):李紅巖 |
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近日,一名旅客在蘇州北站站臺(tái)行走時(shí)不慎跌入軌道的視頻在網(wǎng)絡(luò)傳播,讓人不得不重視站臺(tái)安全的重要性。昨日,記者從焦作火車站了解到,該站8站臺(tái)安裝有安全防護(hù)“神器”,能夠在候車旅客與進(jìn)出站列車之間形成一道安全屏障。
昨日上午,記者在焦作火車站看到,安全防護(hù)設(shè)施安裝于站臺(tái)白色安全線內(nèi)側(cè),由主機(jī)、阻隔索和鋼化玻璃組成,當(dāng)火車到站停止運(yùn)行后,阻隔索帶動(dòng)鋼化玻璃升起,乘客允許上車。平時(shí)為下降狀態(tài),將安全線內(nèi)的旅客、行李等與火車和軌道進(jìn)行物理隔離,保障了旅客乘車安全。主機(jī)上還附帶有大屏幕,可顯示進(jìn)站火車的車次和車廂號(hào)。
據(jù)了解,這個(gè)站臺(tái)的安全防護(hù)設(shè)施名為“高鐵站臺(tái)升降安全警示防護(hù)系統(tǒng)”,已經(jīng)在焦作火車站8站臺(tái)投入運(yùn)行,它的作用不僅僅限于簡(jiǎn)單的物理隔離,還兼具輔助引導(dǎo)、聲光報(bào)警、視頻監(jiān)控等功能。
據(jù)了解,當(dāng)“高鐵站臺(tái)升降安全警示防護(hù)系統(tǒng)”呈下降狀態(tài)時(shí),如果有旅客靠近,安全門上的紅外傳感器就能立刻識(shí)別,并隨即發(fā)出聲光報(bào)警,提示旅客不要“越界”。此外,在阻隔索升起和降落過(guò)程中,黃色警示燈也會(huì)持續(xù)閃爍,并發(fā)出警示音,提醒旅客注意避讓。
焦作火車站提醒廣大旅客,在站臺(tái)候車時(shí),要聽(tīng)從車站工作人員的引導(dǎo),列車進(jìn)站、出站時(shí)自覺(jué)站在安全白線以內(nèi);乘車不要擁擠,先下后上,注意自己和隨行家人的安全;無(wú)論上車還是下車,在進(jìn)入或離開(kāi)車廂時(shí),跨前一步,避開(kāi)站臺(tái)與列車縫隙,以免發(fā)生踏空、物品掉落等意外。
(記者李鍇)
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